馬車式垃圾車

　　最早的垃圾車出現在發明汽車之前，就是馬車加一個收集箱體。

　　開放式垃圾車

　　汽車出現后，一種開放式垃圾車逐漸取代之前的馬車式。開放式垃圾車比較容易產生溢出，對于不良氣味和粉塵更是無法控制，在夏季就成為老鼠和蒼蠅經常光顧的場所。

　　覆蓋式垃圾車

　　之后，覆蓋式垃圾車開始出現，由一個不漏水的箱體和一個舉重傾倒機構組成。但是需要人把垃圾舉到齊肩高的位置，裝載垃圾比較費勁。

　　漏斗式垃圾車

　　由此，外部漏斗式垃圾車就誕生了，裝載垃圾的漏斗設置在卡車的后部，裝卸垃圾更加方便、快捷。而且外形非常酷，堪稱環衛車中的巨無霸。

　　旋轉式垃圾車

　　后來，德國人發明了一種新的垃圾車—— 旋轉式垃圾車。這種垃圾車有一臺螺旋機制，類似于水泥攪拌機。有了這種裝置之后，體積較大的垃圾，如電視機或家具，也能被粉碎，并且可以把垃圾集中到箱體的前部。

　　隨之到來的是1938年發明的后壓縮式垃圾車，結合了外部漏斗式垃圾車的優點，采用液壓缸帶動垃圾盤，使壓縮垃圾的能力更強，垃圾車的承載量更大。

此時之外，當時還有一種受歡迎的垃圾車——側裝卸垃式垃圾車，1947年早期由帕克摩爾制造。它由一種耐用的圓柱形垃圾收集單元組成。垃圾被投擲到箱體一邊的開口里。一個液壓油缸或壓盤將推擠垃圾往箱體的后方。一旦充實，液壓油缸或壓盤充當噴射器，允許垃圾水平地拋出 ，大大節省了人力勞動。

　　20世紀50年代中期登普斯特卡車公司發明了前式裝卸垃圾車，是當時最先進的垃圾車，有一個機械臂可以將集裝箱拿起或者放下，大大降低了人的勞動。

　　我國垃圾車發展史

　　我國第一輛真正意義上的垃圾車產生于上世紀八九十年代，外形極其簡陋，有點類似于三輪車，車前有一塊玻璃，稍微能起到擋風遮雨的作用。底盤采用的是上海581三輪底盤，載重量不到3噸，裝卸垃圾全靠人力勞動。

　　隨著垃圾車產品不斷更新換代，我國垃圾車的種類越來越多，技術水平也越來越先進。宇通集團根據國內外環衛設備的需求情況，同時借鑒國內外領先的后裝壓縮式垃圾車的先進技術和工藝，自主研發的新一代壓縮式垃圾收集運輸車。

　　程力高端壓縮式垃圾車

　　這款垃圾收運車目前已廣泛應用于城市、鄉村生活垃圾的流動或集中收集，在收集的同時對垃圾進行壓縮減容、排出垃圾中的污水，并進行垃圾的轉運及運輸，運輸到位后的垃圾推卸。在整個垃圾的收集、運輸過程中，可避免對環境造成二次污染，是集垃圾收集、壓縮、轉運為一體的垃圾處理設備。